Архитектура мостов - реферат

Содержание:

Общие сведения об архитектуре

Особенности архитектуры мостов

Понятие тектоники

обенности архитектуры старого мира

Особенности архитектуры средневековья

Особенности архитектуры эры Возрождения

Особенности архитектуры эры классицизма

Особенности архитектуры железных мостов

Особенности архитектуры железобетонных мостов

Главные средства строительной композиции моста

Литература

1.Общие сведения об архитектуре.

Все определения, дающие толкование понятию "архитектура" могут быть сведены в Архитектура мостов - реферат три огромные группы. 1-ая группа определений рассматривает архитектуру как часть искусственной природы и особенного рода среду деятельности человека. 2-ая основывается на двуедином нраве архитектуры и, в конце концов, 3-я – трактует архитектуру как совокупа полезности, прочности и красы.

1-ая группа определений обычно употребляется в градостроительстве и при проектировании Архитектура мостов - реферат больших комплексов, включающих элементы различного многофункционального предназначения. К большим строительным комплексам, обычно, относят жилой район, зону отдыха, также транспортные сооружения: вокзалы либо сложные транспортно-пешеходные развязки.

2-ая группа определений устанавливает место архитектуры в сфере людской деятельности. При всем этом отмечается, что она размещена как в области вещественной, так и в области Архитектура мостов - реферат духовной культуры. Конструкции относят к вещественной, а художественные плюсы - к духовной сфере людской деятельности.

3-я группа - осознание архитектуры как совокупы полезности, прочности и красы в первый раз появилась в книжке римского строителя и теоретика архитектуры Марка Полиона Витрувия.

Это определение понятия "архитектура" правомерно и в наши деньки Архитектура мостов - реферат.

Согласно Русскому Энциклопедическому Словарю архитектура - это художественно осмысленная конструкция, создаваемая человеком в разных актуальных целях. Таким макаром, и тут обнаруживаются все составляющие триады Витрувия. Со времени, когда художественная и вещественная сторона архитектуры выделились в отдельные области людской деятельности, вопрос о соотношении полезности и красы заполучил значительную остроту.

XX веке Архитектура мостов - реферат он ставится как неувязка соотношения строительной формы сооружения и его функции, а для инженерных сооружений, где функциональное предназначение доминирует, понимается как связь конструкции и строительной формы, тленно в таковой постановке этот вопрос существует и в современном мостостроении.

2. Особенности архитектуры мостов

В облегченном виде вопрос соотношения конструкции и формы может быть поставлен так Архитектура мостов - реферат: может ли художественная выразительность в мостах достигаться только при помощи конструктивных частей либо эстетические плюсы появляются в их только при дополнительной декоративной обработке его частей. Не указывая на какую-либо позицию как на единственно верную, можно, все же, отметить несколько принципных положений современного строительного проектирования транспортных сооружений.

1. Габаритные размеры Архитектура мостов - реферат и главные элементы моста должны быть конструктивно целесообразны: улучшение внешнего облика сооружения не должно идти по пути внедрения усложненных решений.

2. Задачка сотворения художественно всеполноценных мостов не ограничивается включением в его композицию отдельных строительных деталей, пусть даже совершенных с эстетических позиций. Нереально сделать архитектуру моста только установкой перил либо фонарей Архитектура мостов - реферат, какими бы плюсами они не обладали.

3. В мостовых сооружениях основную художественную нагрузку несут важные конструктивные элементы. В этом случав они выступают как главный источник строительной формы. Но, чтоб стать строительной композицией, конструкция должка быть переосмыслена с эстетических позиций, в неприятном случав сооружение остается набором частей, лишенных художественной Архитектура мостов - реферат выразительности.

4. Обозначенная выше концепция не является единственным правилом в строительном проектировании. Существует и обратная позиция, которая не подразумевает отражения в виде моста его конструктивного решения. При таком подходе фасадная композиция строится на базе закономерностей художественной гармонии не связи с внутренней структурой сооружения. В данном случае конструкция и форма есть Архитектура мостов - реферат раздельно друг от друга и проектируются независимо.

5. На форму мостов все большее воздействие оказывает разработка, т.е. условия и метод производства и монтажа конструкций. Воздействие технологии в особенности значительно тогда, когда источником строительной формы является конструкция. В данном случае их соотношение смотрится так: разработка - конструкция - форма. Вид моста Архитектура мостов - реферат в большой степени находится в зависимости от его конструкции, потому для сотворения настоящего произведения архитектуры нужна совместная работа инженера и конструктора на всех стадиях проектирования.

История развития архитектуры делится на периоды, любой из которых обладает совокупой специфичных черт, характерных только этому периоду времени. Идейно, художественно и конструктивно обусловленная общность черт, характерных строительным Архитектура мостов - реферат сооружениям определенного исторического шага и представляющих из себя главные отличительные признаки архитектуры этого периода составляют понятие "строительный стиль".

Это понятие относится не только лишь к архитектуре, да и к другим видам людской деятельности. Молвят о стиле в работе, стиле в одежке и т.д. Строительный стиль - это комплекс более Архитектура мостов - реферат соответствующих, характерных архитектуре только 1-го периода времени методов сотворения вида сооружения.

Стиль каждой эры определяется совокупой имеющихся эстетических взглядов, строй конструкций, соц критерий и способностей строительства. К примеру, архитектуру готических соборов обусловило: возникновение каркасной каменной конструкции, укрепление самостоятельности городов и расширение их строй способностей, общий подъем культуры, также Архитектура мостов - реферат средневековое религиозное миропонимание, которое пронизывало все европейские средневековые искусства.

В разных странах в рамках одного стиля могут встречаться значительные национальные особенности. Они определяются местными традициями, строительным материалом, климатическими критериями.

По сей день история развития европейской архитектуры насчитывала семь ярко выраженных стилей. Их воздействие распространялось не только лишь на архитектуру, да Архитектура мостов - реферат и на другие сферы художественной деятельности. Установлены последующие хронологические рамки каждого стиля:

Античность -VI в. до н.э.;

Романский стиль - IХ-XIII в.в.;

Готика – XIV-XVI вв.;

Ренесанс – XV-XVI вв.;

Барокко – XVI-XVII вв.;

Классицизм – XVII-XIX вв.;

Модерн - XIX (начало XX века).

По Архитектура мостов - реферат зарождение и развитие стилей происходило не сразу во всех странах. Были периоды истории, когда в Европе параллельно властвовало несколько строительных стилей.

При построении пропорций моста суждения конструктивной необходимости не всегда совпадают с эстетической логикой, потому поиск рационального решения составляет одну из задач строительного проектирования мостов. Как указывает опыт строительного анализа, более Архитектура мостов - реферат удачным соотношением 2-ух величин является так называемое “золотое сечение”

Его пропорции были известны во времена Старого Египта. “Золотое сечение” представляет собой прямоугольник, в каком большая относится к наименьшей как их сумма относится к большей стороне. Другими словами если большая сторона прямоугольника Y, а наименьшая X, то их соотношение Архитектура мостов - реферат выражается как Х\Y=Y\(X+Y).

В мостостроении примером успешно отысканных пропорций может служить мост Зоо через р. Рейн в г. Кельне. Размеры пролетов этого моста отлично согласуются меж собой в с высотой балки. Величина более громоздкой русловой опоры визуально оправдана ее соответствием наибольшему просвету. Пропорции панелей моста Архитектура мостов - реферат согласуются с общими размерами сооружения.

Реальную величину всякого сооружения можно совсем понять, только сравнив его размеры с размерами образца. В архитектуре таким образцом в большинстве случаев является человек .

Когда молвят о зрительном выражении величины сооружения, пользуются понятием "масштаб". Элементами, ясно характеризующими масштаб сооружения, могут являться двери, оконные просветы, а Архитектура мостов - реферат для мостов - перила, фонари, лестничные сходы. Существенное воздействие на масштаб оказывают соотношения частей сооружения меж собой и к целому, степень расчлененности строительной формы, нрав обработки поверхности, пластика и степень деталировки. Выбор величины масштаба находится в зависимости от нрава использования строительного места.

С понятием масштаба связано понятие масштабности сооружения. Масштабность Архитектура мостов - реферат характеризуется соотношение размеров, членении и деталей объекта со своим окружением (городская среда, природный ландшафт) и ростом человека. Сомасштабность человеку в особенности принципиальна в штатской архитектуре и в сооружениях, созданных для насыщенного пешеходного движения. К примеру, в жилых районах, на пешеходных улицах или на пешеходных уровнях в городских транспортных сооружениях Архитектура мостов - реферат.

На общее подходящее воспоминание от моста огромное воздействие оказывает точно отысканное масштабное соотношение сооружения и окружающей застройки. Необходимость в этом появляется при строительстве в районах со сложившейся городской средой и в особенности в районах, представляющих историческую ценность. Искусное внедрение масштаба и масштабности сооружения - нужное условие для сотворения эстетически всеполноценных Архитектура мостов - реферат сооружений.

3. Понятие тектоники.

Под тектоникой понимают художественное выражение конструктивной базы сооружения. Это понятие употребляется, когда молвят об отражении в виде сооружения нрава рассредотачивания усилий меж его элементами, о работе материалаили о степени нагруженности конструкции.

Нрав тектонических соотношений проще всего иллюстрируется зрительным восприятием загруженности конструкции зависимо от размеров несущей колонны Архитектура мостов - реферат и нагрузки на нее.

Разглядим три вероятных варианта тектонических соотношений (рис .1). В первом из их колонна имеет наибольшие размеры, от этого появляется чувство или нерационального расхода материала, или малой возможности материала опоры сопротивляться сжатию ( рис .1 а). 2-ой вариант - традиционный пример соотношения меж несущей и несомой частями сооружения, которое Архитектура мостов - реферат соответствует хорошему рассредотачиванию материала в каменной конструкции ( рис .1 б). 3-ий вариант свидетельствует о очевидно разных свойствах материала в несущей и несомой частях, что позволяет поддерживать значительную массу несоизмеримо более узкой опорой (рис. 1 в). При помощи предстоящей деталировки формы можно придавать дополнительные аспекты тектоническому соотношению меж несущей и несомой частями Архитектура мостов - реферат. Колонна может принимать нагрузку просто, уверенно сопротивляться давлению или “работать на пределе способностей”. (рис 1)

Зрительное восприятие "работы" сооружения не всегда соответствует реальному рассредотачиванию усилий. В общем случае тектонику можно поделить на три вида: тектоника настоящая, т.е. случай. когда зрительное обозначение внутренних усилий в сооружении соответствует реальности; тектоника надуманная - обратный вариант; тектоника Архитектура мостов - реферат настоящая, но не выраженная художественны ми средствами - пассивно выраженная тектоника. Проявлением реальной, интенсивно выраженной тектоники являются архивольты на каменных арочных мостах, которые подчеркивают значение блоков свода моста, несущих нагрузку. Из современных мостов качествами интенсивно выраженной тектоники обладает, к примеру, конкурсный проект моста через пролив Босфор инженера Финстервальдера Архитектура мостов - реферат и конструктора Г.Ломера (рис .2).

В этом проекте нрав работы частей сооружения получает настоящее архитектурное выражение. Основой художественного плана является противопоставление свободно висячей ленты проезжей части массивным приопорным участкам, воспринимающим главные усилия от распора.

Традиционным примером надуманной тектоники является маскировка балочного моста под арочную конструкцию. Приемы надуманной тектоники Архитектура мостов - реферат получили обширное распространение в нашей стране в 30-50 гг. В области мостостроения это выразилось в архитектуре Москворецкого моста, железобетонная арочная система которого представлена на фасаде подобием каменной арки.

Настоящая, но пассивно выраженная тектоника присуща сооружениям. в процессе проектирования которых строительные вопросы не рассматривались. В конечном итоге это приводило к возникновению сооружений, логичных с Архитектура мостов - реферат инженерной точки зрения, правильных в тектоническом отношении, но неудачных эстетически.

4. Особенности архитектуры старого мира.

Хотя в древних греческих городках мосты строились изредка (в строительной практике греков совершенно не встречается арок и арочных сводов), исторический обзор следует начать с наследства конкретно этой эры и не только лишь Архитектура мостов - реферат из-за ее большого воздействия на мировую архитектуру. Для инженера-строителя большой энтузиазм представляет роль конструкции в формировании вида сооружения, а конкретно Старая Грация стала источником традиционных конструкций стоечно-балочного типа.

Наибольшего окончания художественное осмысление конструктивной системы достигнуло в архитектуре греческих храмов. В этих постройках получила свое развитие ордерная Архитектура мостов - реферат система. Понятие ордер (строй, порядок) употребляется, сначала, применительно к каменным конструкциям, оно появилось как обозначение каменной стоечно-балочной системы в храмах Старой Греции. Древними являются два типа ордера - дорический и ионический . Существовал также 3-ий тип ордера - коринфский, но в Греческой архитектуре он применялся относительно изредка. Ордер состоит из 3-х главных частей - основания Архитектура мостов - реферат, колонны и перекрытия .В конструктивном отношении ордер представляет собой стоечно-балочную систему, которая в первый раз появилась в древесных постройках, а потом была перенесена в каменные сооружения. Его макетом являются древесные, укрепленные на постаменте столбы, которые несут на для себя стропильное перекрытие. Дорический ордер сформировался на материковой Архитектура мостов - реферат части Греции, где были всераспространены постройки из большого леса. Более роскошный ионический ордер появился на островах Эгейского моря, где для строительства применялись маленькие бревна. Конструктивное происхождение декоративных частей ордера подтверждается при сопоставлении с схожими ему древесными системами. К примеру, на верхнем краю архитравной балки под каждым триглифом помещены продольные Архитектура мостов - реферат пластинки с так именуемыми капельками. Эти детали, как считают ученые, имитируют гвозди, которыми была прибита обшивка древесных балок. Триглифы также являются "пережитком" древесной конструкции, их предназначение - закрывать торец балки перекрытия. Подобные аналоги можно дать для других частей ордера.

В Старой Греции сложилось существенное количество типов ордеров храмов. Главным Архитектура мостов - реферат являлся периптер , т.е. храм со всех боков обнесенный колоннадой. Более ординарными и ранешними по времени формирования были простила (храм с колонным портиком на фасаде) и амфипростиль ( с 2-мя ордерными портиками на обратных сторонах). Существовали и поболее сложные системы, к примеру диптэр - храм , обнесенный 2-мя рядами колонн. Встречаются круглые храмы Архитектура мостов - реферат с колоннадами

Культовые сооружения не были единственным типом строений. В греческих городках строились каменные жилые и публичные строения, укрепления, стадионы, порты, большая часть из которых не сохранилось даже фрагментарно.

Римское правительство подверглось сильномувлиянию греческой культуры. Римляне не только лишь переняли большая часть греческих строй приемов, да и заимствовали основное Архитектура мостов - реферат достижение греков -ордерную систему. Ордер, но, не был перенесен ими в свои сооружения практически. Из его 3-х греческих типов на италийской почве сформировалось более 5 римских разновидностей.

В архитектуре греческой классики ордерная система применялась в серьезном согласовании со собственной конструктивной сутью. Греки понимали и использовали его только как переложенную на Архитектура мостов - реферат каменный материал стоечно-балочную конструкцию. Он художественно обозначал реальную конструкцию греческих храмов. Римские строители применяли ордер более свободно и не вcегда, в особенности в поздний период развития собственной эры, увязывали его с конструктивной системой сооружения. К примеру, колонны с антаблементом, украшенные фронтоном, могли существовать как самостоятельная строительная форма, которая накладывалась на Архитектура мостов - реферат фасадную стенку и художественно сформировывала вход в здание. Такой входной портик римского Пантеона. Ордер нередко применялся как чисто декоративный элемент, украшавший интерьеры или расчленявший гладкие стенки построек.

Таким макаром, одной из соответствующих черт римской архитектуры являлась более свободная трактовка ордерной системы.

Ордер - не единственная композиционная система старых строителей. Не Архитектура мостов - реферат наименьшее значение заполучила в римской архитектуре арка. Ордерно-арочная ячейка как художественная система имела чисто римское происхождение. С ее помощью решены такие сооружения, как арка правителя Тита либо Колизей.

Римская архитектура отличалась значимым многообразием типов сооружений. Принципиальным денька мостовиков является возникновение в этот период серьезных каменных мостов Архитектура мостов - реферат и водопроводных сооружений - акведуков, также мощенных камнем дорог.

Не считая храмов, стадионов, театров, жилых домов римляне строят арены, окруженные со всех боков местами для зрителей, -амфитеатры ( наибольший амфитеатр Флавиев либо Колизей); многоэтажныежилые дома - инсулы (на современном языке многоквартирные дома) дворцу; публичные бани - термы, выполняющие сразу функции клубов; триумфальные площади Архитектура мостов - реферат царей - форумы. В Риме возникает новый тип публичного строения - базилика, которая в предстоящем преобразуется в христианский храм.

Римское правительство обладало значительными строй способностями, и усилия его архитекторов были ориентирована на более рациональное их внедрение. При всем этом конструкция и строительная форма могли существовать независимо друг от друга. Время от Архитектура мостов - реферат времени архитектура правдиво выражала конструктивную базу сооружения, но почаще, в особенности в период царей, решение фасадов и интерьеров производилось при помощи большой декорации, в какой могли употребляться форы ордерной либо ордерно-арочной системы. Доказательство этому - Термы Каракалла в Риме либо Пантеон.

Отсутствие связи меж строительной формой и конструкцией почти во всем Архитектура мостов - реферат разъясняется способами строительства, существовавшими в то время. На строй работах в Римском государстве было занято огромное количество неквалифицированной рабочей силы. Отсюда рвение максимально правильно организовать процесс строительства, очень разделив функции меж исполнителями и упростив строй приемы. Вследствие этого строительство строения и его строительная отделка производились различными группами рабочих Архитектура мостов - реферат.

Необходимость повсевременно упрощать строй приемы привела римлян к большенному количеству смышленых изобретений, которые позволили значительно облегчить и удешевить процесс возведения построек. Все строй приемы римлян можно поделить на две огромные группы, обусловленные особенностями применявшегося материала. К первой группе относятся приемы возведения зданий из цельной бетонной кладки, во 2-ой - из Архитектура мостов - реферат тесаного камня .

Римское правительство обладало развитой сетью путей сообщения. Ее общая протяженность составляла примерно 80 000 км. На дорогах было выстроено огромное количество мостов. Каждый большой город снабжался водой. Протяженность водопроводов Рима составляла 500 км, из которых 55 км проходило по аркам акведуков. До нашего времени сохранилось около 30 каменных мостов, из которых в самом Риме Архитектура мостов - реферат 6, и 30 акведуков. 1-ый каменный мост был построен в 127 году до н.э. и размещался в центре городка у подножия Палатинского холмика.

Для мостов Рима и его провинций типично симметричное построение композиции фасада с нечетным числом пролетов. Центральная часть проезжего полотна горизонтальна, ось симметрии нередко отмечена аттиком (низкая декоративная стена Архитектура мостов - реферат, располагаемая обычно над аркадой), уклоны обоих въездов симметричны. Последние арки меньше средних. На одном из съездов могла размещаться триумфальная арка - соответствующий элемент в композиции римских мостов. Над опорами размещались дополнительные отверстия, которые служили для пропуска воды в паводок и сразу облегчали вес конструкции. Такой, к примеру, мост Фабриция в Архитектура мостов - реферат Риме, построенный посреди 1 века до н.э. Подобные отверстия появлялись как чисто многофункциональный элемент. Но в раде случаев они становятся частью декора, к примеру на мосту через р.Мареччия в Риминии построенном в 20 г. до н.э.

Своды мостов имели полуциркульное очертание, стрела подъема их арок равнялась половине просвета Архитектура мостов - реферат.

Принцип большей экономичности и наибольшей рациональности, характерный римским строителям, проявился в выборе материала. Наружный слой неких мостов выложен из крепкого и дорогого материала - травертина, внутренние ряды - из более дешевого- туфа. Этот прием применен, к примеру, при строительстве моста Адриана в Риме ( современное заглавие мост Ангела). Кладка его сводов Архитектура мостов - реферат из блоков без раствора свойственны для большинства каменных мостов, таких как мост через р.Мареччия в Риминии, мосты Фабриция и Цестия на полуострове Эскулапа в Риме.

Вкупе с тем римские строители повсевременно стремились упростить и удешевить строительство каменных сводов. 1-ый практический вывод, изготовленный ими из суждения экономии, заключается Архитектура мостов - реферат в том, что они строили в опалубке только высшую часть кладки свода, используя в качестве опоры для кружал выступы, изготовленные в кладке нижних частей свода. Это изготовлено в Гардском акведуке, на мосту Фабриция и др.

Потом римляне стали упрощать конструкции высшей части арок. В итоге каменная кладка сводов представляет собой Архитектура мостов - реферат ряд узеньких арочек, соприкасающихся вместе, но никаким методом не связанных; свод вроде бы разрезан на отдельные самостоятельные звенья, соприкасающиеся меж собой. Таковой прием использован в Гардском акведуке и неких других мостах. Отсутствие перевязи в схожей кладке полностью оправдано, потому что для поддержания ее в процессе строительства довольно 2-ух кружал по Архитектура мостов - реферат торцам свода и под каждым швом 2-ух смежных арочек по одному кружалу. Нет необходимости использовать сплошной настил. Каждый камень перекрывает расстояние меж 2-мя кружалами и конкретно опирается на их (рис. 10 а).

5. Особенности архитектуры средневековья

В период средневековья в искусстве и а именно в архитектуре властвовало два художественных стиля: ХI-XIII Архитектура мостов - реферат в.в. романский, появившийся на базе соединения древнеримского строительного искусства с культурой народов западной Европы и готический ХIII-ХУ в.в.), отразивший миропонимание развитого средневековья и связанный с возрастанием экономической и политической значимости городов. Стилистические конфигурации во всей средневековой архитектуре сначала определялись переменами, происходившими в архитектуре огромных городских Архитектура мостов - реферат соборов. С совершенствованием конструктивной схемы этих сооружений самым тесноватым образом связано развитие романского стиля в готический.

Основной тип христианского собора - трехнефная базилика -сформировался примерно в XI веке. Распор от центрального свода отчасти воспринимался цилиндрическими сводами боковых нефов, но основное усилие передавалось на стенки. Возрастание просвета среднего нефа добивалось Архитектура мостов - реферат громоздкой стенки, способной воспринять значимые усилия от огромного цилиндрического свода.

Такая конструкция накладывала собственный отпечаток на архитектуру романских соборов. Они отличались жестоким видом, строгостью и геометричностью форм, ограниченностью декоративного убранства.

Рвение облегчить конструкцию равномерно привело средневековых строителей к идее подмены цилиндрического свода на крестовый. Смысл этого шага состоял Архитектура мостов - реферат в том, что, в отличие от цилиндрического свода, который мог опираться лишь на стенки и передавал распор на все сооружения крестовый свод не добивался громоздкой стенки, усилие от него могло восприниматься в отдельных точках. Перекрытие нефа производилось за счет соединения сводов вместе по продольной оси сбора. Появилась возможность опереть Архитектура мостов - реферат крестовый свод на колонны, а распор воспринять за счет контрофорсов и системы особых конструкций, называвшихся аркбутаны 3. В итоге к середине ХIV в. сформировалась уникальная конструктивная система, послужившая основной для готического стиля в архитектуре и представлявшая по существу каменный каркас. Сразу с формированием новейшей конструктивной системы изменялся вид средневековых соборов. Отпала необходимость Архитектура мостов - реферат в мощных стенках. Они сменились системой опор, меж которыми расположились оконные просветы. Стенки меж опорами закончили восприниматься как несущие элементы, их стали покрывать декоративной резьбой. Общая композиция соборов получила вертикальное направление.

Развитие мостостроения в Х1-Х1У в в. находилось в прямой зависимости от уровня экономического и Архитектура мостов - реферат политического развития Европейских стран этого периода. В первую половину средних веков натуральное хозяйство феодального общества не нуждалось в увеличении сети путей сообщения. Не считая того, финансовое состояние маленьких стран не могло позволить им воплощение таких сложных компаний, как сооружение огромных мостов. Прогресс в мостостроении был связан с общим подъемом строительного искусства Архитектура мостов - реферат, вызванного совершенствованием приемов каменной кладки и применением раствора в качестве материала для рассредотачивания давления по всей поверхности каменного блока. Существенное воздействие на улучшение конструкций оказали ограниченность в средствах и трудности в транспортировке материалов. По форме арок все построенные в средние века мосты могут быть разбиты на две категории. 1-ая Архитектура мостов - реферат - мосты с полуциркульными и радиальными арками, построенные в большей степени по римским образчикам. 2-ая - мосты со стрельчатыми арками, показавшиеся в Европе в ХШ веке. Форма этих арок была взята из восточной (Персия, Иран, Сирия) архитектуры и завезена в Центральную и Южную Европу крестоносцами. Обширное применение стрельчатых оводов в мостостроении на Архитектура мостов - реферат было длительным. В предстоящей практике стрельчатое очертание сводов не получило распространения, потому что при малозначительных нагрузках оно конструктивно нерентабельно и необоснованно наращивает высоту моста. Уже в конце средневековья обозначился резкий поворот к пологим очертаниям, как более прогрессивному типу, допускающему устройство низких и плавных въездов на мосты. Достигнутый Архитектура мостов - реферат посреди века предельный размер пролетов каменных мостов длительно оставался непревзойденным. Во Франции в Х1У в. было выстроено несколько огромных мостов со сводами, очерченными по кругу: в Сере - с просветом 45,5м; в Туроне -49 м; в Вьей Бриуд - 54 м. Неизменные распри и междоусобные феодальные войны привели к тому, что Архитектура мостов - реферат мосты рассматривались как стратегически принципиальные укрепленные пункты. Они отроились с крепостными башнями, воротами и зубцами на парапетах. Соответствующим примером сооружений подобного типа является на сто процентов сохранившийся мост на реке Лот в Кагоре.Он построен в ХШ в, и включает целую систему крепостных сооружений. Надстройки в виде крепостных башен Архитектура мостов - реферат получили многие древнеримские мосты. Примером может служить мост Наментано, построенный во времена Римской Республики и получивший в средневековье крепостную башню с зубцами.

Другим типом моста, который зародился в период зрелого средневековья, т.е. в конце ХП-ХШ в в., и получил самое обширное распространение, является мост-улица. Представление об этих сооружениях Архитектура мостов - реферат дает сохранившийся до наших дней Поите Веккио на р. Арно во Флоренции. Возникновение мостов такового типа разъясняется теснотой средневековых городов, ограниченных крепостным стенками. Необходимость их роста привела к тому, что мосты стали застраиваться. Не считая того они были очень оживленными местами в городке, тут появлялись ремесленные и Архитектура мостов - реферат торговые помещения. Подобные возникают во всех более развитых средневековых городках.

Другую огромную группу мостов составляют скрытые древесные мосты. Одним из самых старых посреди их является сохранившийся до наших дней мост Капеленбрюкке в Люцерне, построенный в первой половине XIY в. (рис. 3).

Конструктивно мост представляет собой разновидность ригельно-подкосной системы на древесных Архитектура мостов - реферат свайных опорах. Огораживание моста - глухие древесные парапеты. Посреди каждого просвета и над опорами установлены вертикальные брусья, которые поддерживают крышу. Мост обладает веема соответствующими чертами средневековых мостов. Он укреплен, у заезда размещается каменная крепостная башня, план моста очень изломан. Общая композиция средневековых мостов, обычно, не отличалась целостностью. Это разъясняется тем, что Архитектура мостов - реферат строй и денежные способности средневековых городов были ограничены, строительство велось очень длительно, время от времени больше 100 лет, нередко к полуразрушенным римским либо ранешным средневековым мостам пристраивались новые просветы. Непростой изломанный план, крутые съезды, крепостные башни, ворота и другие постройки, различная величина и форма арочных пролетов присваивали средневековым местам Архитектура мостов - реферат типичный красочный нрав. Декоративная отделка на таких мостах отсутствовала или была очень сдержанна.

Готика как стиль проявлялась в архитектуре мостов только в период позднего средневековья - конец XIY начало ХУ в в., при всем этом украшались, обычно, расположенные на мостах башни часовни и другие постройки. К примеру, на мосту Архитектура мостов - реферат через р.Влтава в Праге, построенном в Х1У в., въездные оборонные башни покрыты орнаментом и скульптурными украшениями из камня.

6. Особенности архитектуры эры Возрождения

Архитектура Италии ХУ-ХУ1 в в. - составная часть культурного наследства эры Ренессанса. Понятие это очень вместительное и содержит в себе общественно-политическое и культурное движение, начавшееся в Италии в Архитектура мостов - реферат ПУ в. и затронувшее самые различные сферы людской деятельности.

Во всех собственных проявлениях культура Ренессанса опирается сначала на новое для тех пор оптимистическое миропонимание. На процесс строительного формообразования в этот период решающее воздействие оказали новые эстетические эталоны. Разъясняется это тем, что эра Возрождения выдвинула философскую концепцию Архитектура мостов - реферат, в базе которой лежали гуманистические принципы. Эта концепция противостояла средневековому миропониманию во всех областях людской деятельности, в том числе и в архитектуре, что привело к программному отказу от старенькых строительных форм и воззванию к гуманистической, по воззрению зодчих тех пор, архитектуре старой античности. На выбор объекта для подражания и вдохновения основное Архитектура мостов - реферат воздействие оказало общее настроение разумов. Мыслители Возрождения, отворачиваясь от средневековья, лицезрели воплощение собственного эталона в древнем мире. Древная государственность, философия, искусство, в конце концов, человек древнего мира - все это представлялось несправедливо позабытыми ценностями.

В поисках безупречных форм архитектура обращается ко времени Старого Рима. В Италии существовали самые подходящие Архитектура мостов - реферат условия. Конкретно тут сохранилось огромное количество сооружений времен Римской империи. Их изучали архитекторы эры Возрождения. Можно даже сказать, что древная традиция в архитектуре Италии не гасла, так как проявления ее можно повстречать в неких строй приемах и строительных формах периода средневековья.

Началом эры Возрождения в архитектуре считается 1436 г., когда конструктор Архитектура мостов - реферат Филиппе Брунеллески окончил строительство купола собора Санта Мария Дель Фьере во Флоренции. Скоро после чего собора он выстроил на площади Аннуциаты во Флоренции детский приют с арочной галереей на колоннах. Воздействие этого произведения можно проследить даже в современных постройках. Посреди итальянских архитекторов ХIV-ХV в в. особо Архитектура мостов - реферат необходимо подчеркнуть Леона Батиста Альберта и Андреа Палладио, которые кроме выдающихся строений, оставили после себя известные теоретические труды. Мастером, хронологически замыкающим эру Возрождения в Италии, является Микельанджело Буонарроти, он же - 1-ый конструктор нового строительного стиля - барокко. К более значимым работам Микельанджело относится окончание собора св. Петра и площади Капитолия в Риме.

Период Архитектура мостов - реферат с начала ХY в. до середины ХYI в. отмечен значимым прогрессом в строительстве мостов. Как ранее говорилось, мостостроители Возрождения огромное внимание уделяли исследованию древних памятников и нередко подражали в собственных строительных сооружениях римлянам. Так, Андреа Палладио мост через р.Бакильоне в Виченце поставил на уцелевших римских фундаментах. Это сохранило Архитектура мостов - реферат общее композиционное построение и позволило воссоздать вид древнего моста. Сохранились описания конструкций и обмеры древнеримских мостов, выполненные Л.Б. Альберта и А.Палладио. В это время вместе с исследованием древнего наследства появились 1-ые со времен Римской империи пробы обобщить скопленный опыт и дать советы относительно методов Архитектура мостов - реферат строительства, выбора места для размещения мостов в городке и приемов их строительного решения. А.Палладио показывает, что "мосты будут комфортными, если они не высятся над остальной дорогой, а если и высятся, то подъем на их легкий, и если место, избранное для их сооружения, окажется в особенности комфортным для всей Архитектура мостов - реферат области либо для всего городка зависимо от того, где строятся мосты, снутри ли городских стенок иди вне пределов их. Потому необходимо выбрать такое положение, которое просто доступно со всех боков..."

Совершенствуется конструкция каменных мостов: возникают пологие оводы радиального и коробового очертания, достигающие значимого совершенства в соотношении размеров стрелы арки Архитектура мостов - реферат, толщины свода и величины просвета. Так, соотношение толщины свода к величине просвета в проекте моста в Биченце составляет 1/12. Коробовые своды имеет один из самых узнаваемых мостов французского

Возрождения - Новый Мост в Париже, построенный Адруэном де Серсо в 1604 г. (рис.19). Мост пересекает стрелку острова Сите и состоит из 2-ух частей, оси которых не Архитектура мостов - реферат являются четким продолжением одна другой. Южная часть моста имеет 5 пролетов, северная - 7. В собственной средней части Новый Мост опирается на два островка Европейский и Патриарший, где несколько позже была сооружена площадь с конным монументом основоположнику моста французскому королю Генриху IV.

В разбивке пролетов отразилось свойственное для эстетики Возрождения рвение к симметрии Архитектура мостов - реферат. Любая часть моста имеет четное количество опор и центральную арку большего просвета, выделяющую главную ось композиции.

В ХУ в. начинают возводиться мосты со сводами пологого очертания. Применение таких сводов стимулировалось изменившимися требованиями к условиям движения. Суждения обороны равномерно отступили на 2-ой план. Развитие торговли и оживленная момент, когда в Архитектура мостов - реферат главных стилеобразупцих сооружениях (дворцы, соборы, виллы) формальная и пространственная стороны архитектуры начинают развиваться без помощи других, вне связи с развитием конструкций. Период этот примерно совпадал по времени с началом разделения обязательств инженера и конструктора, которые совмещались ранее в одном лице. Окончательное "отделение" конструкций от вида сооружения вышло в эру Архитектура мостов - реферат .классицизма. Этот стиль развивался в главном под воздействием конфигурации эстетических взглядов эры. Схожее положение не мешало удачному развитию конструкций, которые посреди XIX в. перетерпели в особенности суровые конфигурации, вызванные началом внедрения металла.

На замену стилю эры Возрождения в Италии в конце ХVI в. пришел стиль барокко Архитектура мостов - реферат. Его соответствующими чертами явилось рвение к оживленным композициям и пышноватому строительному декору.

Более известным произведением итальянского барокко можно именовать площадь перед Собором Св. Петра в Риме, сделанную архитектором Лоренцо Бернини. Несколько позже барокко зарождается во Франции, но не получает тут широкого распространения. Начиная с середины ХУП в., во Франции Архитектура мостов - реферат господствующим стилем становится классицизм, который с конца ХУШ в. обширно распространяется в Рф. Многие российские постройки этой эры стоят в одном ряду с выдающимися монументами мировой архитектура. Посреди их Дворцовая площадь (конструктор К.И. Росси), Казанский собор (конструктор А.Н.Воронихин), здание Биржи (конструктор Тома де Томон) в Ленинграде и Архитектура мостов - реферат др. Наружными признаками классицизма являются строгость пропорций, колонные портики на фасаде построек, симметрия, акцентированная парадность и монументальность строительных ансамблей. Классицизм более ярко выражал в архитектуре идеологию сильной абсолютной монархии, потому он получил настолько огромное развитие в царской Франции и в королевской Рф. Броским примером ранешней барочной архитектуры является мост Санто Архитектура мостов - реферат-Тринито (мост Троицы) во Флоренции, черты более зрелого стиля появляются в архитектуре моста Вздохов в Венеции. Мост во Флоренции представляет промеежуточную степень меж архитектурой Возрождения и барокко. Построение его общей композиции и разбивка на просветы свойственны для эры Ренессанса, но в деталях: очень профилированном архивольте арок, далековато выступающим над плоскостью Архитектура мостов - реферат тимпанов; резко выделенном карнизе и парапете моста проявилась уже эстетика барокко. Барочный нрав имеет и картуш, расположенный посреди кавдого просвета надзамковым камнем, и аллегоричные фигуры времен года у входа на мост.

Мост Вздохов построен в Венеции в 1605 г. архитектором А.Контино . Он содержит в себе огромное Архитектура мостов - реферат количество форм, соответствующих для архитектуры барокко. Сначала это дуговой фронтон с рельефами в центре и очень профилированными архивольтами, потом расположенные на фронтоне волюты - более всераспространенная форма в барочной архитектуре. Маскароны на архивольте арки, колонки и картуши прядают композиции моста завышенную динамичность, что снова свидетельствует о барочном нраве сооружения. Несколько Архитектура мостов - реферат позднее детали моста были обширно применены при строительстве огромного количества маленьких мостиков на каналах Венеции.

Мастера этого периода нередко декорировали мосты статуей. Конкретно в это время Лоренцо Бернини поставил скульптуры на мосту св. Ангела в Риме, а Барталомео Аманти - на мосту Троицы во Флоренции.

7. Особенности архитектуры эры классицизма.

С середины Архитектура мостов - реферат ХVI в. лидерство в области мостостроения захватила Франция. В 1651 г. в Париже был построен мост Понт де ла Турнель, который поменял существовавший ранее древесный, и мост Короля, один из создателей которого - узнаваемый конструктор Габриэль. По конструкциям и способам строительства мост Короля стал принципиальным шагом в развитии мостостроения. Он имел Архитектура мостов - реферат 5 пролетов размером от 20,5 до 23,5 м, перекрытых коробовой аркой пологого очертания, отношение подъема арки к просвету равно 1:3, толщина свода в замке головного просвета составляет 1/6 его длины, ширина опор моста 4,5 м. Ширина его проезжей части 16,9-м, что несколько уже ширины проезжей части мостов, построенных ранее, но всякие постройки на мосту отсутствовали и вся Архитектура мостов - реферат его ширина использовалась только для пропуска движения. Для удобства поворотов на набережные с середины последних пролетов отходят тромпы (выступающие своды), обеспечивающие расширение проезжей части моста перед съездом на набережную. Строительство его производилось с большой тщательностью. Повышенное внимание было уделено строительству свайного основания опор, которое производилось за Архитектура мостов - реферат перемычкой с принудительным водоотливом. К концу ХУП в. во Франции ускорился процесс выделения функций инженера в отдельную сферу деятельности. Это выразилось в организации в 1671 г. Академии строительного искусства и в 17161. Корпуса инженеров мостов и дорог. Проекты мостов стали составлять инженеры, которые были или конструкторами или опытнейшеми мостостроителями - практиками. Сразу Архитектура мостов - реферат получила развитие теоретическая область инженерного познания. В 1712 г. вышел трактат де Лагири, послуживший началом теоретического подхода к строительству сводов. В тот же период возникает ряд работ, дающих советы по выбору кривой арочного свода зависимо от величины просвета. Архитектором, который выполнил перелом в теории и практике строительства мостов, стал Жан Рудольф Архитектура мостов - реферат Перроне. Разрозненные познания в области строительства, скопленные к этому времени, непременно, подготовили почву для его деятельности, но награды Перроне заключалась в том, что он в первый раз соединил весь комплекс понятий, входящих в мостостроение.

Самым значимым сооружением конструктора стал мост Согласия в Париже, построенный в 1771 г. ). Просветы моста (радиальные Архитектура мостов - реферат арки) имели размеры от 25 до 31,2м, пяты сводов заложены на этом же уровне, что обеспечивало судоходный габарит по всей длине моста. Наибольшее отношение величины подъема арки к длине просвета составило 1:8,5. это несколько меньше рекордной величины (1:12) на мосту Сан-Максане, создателем которого также является Ж. Перроне что разъясняется особенной ответственностью которая ложилась Архитектура мостов - реферат на создателя сооружения, размещенного в центре французской столицы.

Для мостов французского классицизма свойственна точная центральная симметрия, акцентированная просветом огромных размеров и нередко декоративными формами. В композиции проявляется внимательное отношение к пропорциям сооружения и соотношению его частей. Такой, к примеру, мост на р.Луаре в Бауа, построенный Жаком Габриелем в Архитектура мостов - реферат 1724Г.

В ХYIIIв. интенсивно развивается парковое искусство , особенной областью которого стала парковая архитектура и а именно мосты. В особенности обширное распространение садово-парковое искусство получило в Великобритании, где преобладало рвение выявить естественную красоту природы и придать ей красочный романтичный нрав. В британских парках возводятся мостики, "пагоды", "руины Архитектура мостов - реферат*

Другие постройки. Пароду с романтическими тенденциями в парковой архитектуре Великобритании проявилось сильное направление палладианской классики. Оно выразилось в возникновении ряда мостов, построенных в стиле А. Палладио. К этому направлению относятся мост в Четвортском парке.

Парковая архитектура Рф сих пор также характеризуется романтичным направлением. Архитекторы нередко обращают к мотивам восточной, средневековой Архитектура мостов - реферат либо ренессансной архитектуре.

Парковые мосты Королевского Села, Гатчины , Павловска отличаются живописностью и изяществом. примерами могут служить Крестовый мост - беседка в верхнем парке Королевского села (г. Пушкино), выполненный по проекту конструктора И. В.Неелева в 1778 г., либо серия неповторимых китайских мостиков конструктора Чарльза Камерона в том же парке. Несколько восхитительных Архитектура мостов - реферат парковых мостов выстроено в г. Москве.

8. Особенности архитектуры железных мостов.

Металлический арочный мост через р.Северн в Великобритании, построенный в 1779 г., открыл новейшую эру в истории мирового мостостроения. С сих пор, невзирая на продолжающееся в течение 200 лет строительство каменных мостов, более прогрессивным в мостостроении становится направление по разработке конструкций и Архитектура мостов - реферат способов расчета железных мостов.

Развитие мостостроения в этот период связано с именованием британского инженера Томаса Тельфорда. Основным его сооружением считается висящий железный мост на р. Мереей в Уэлсе, построенный в 1826 г. Это цепной мост из сварочного железа с просветом 176,5 м (большим для тех пор) имел 16 цепей Архитектура мостов - реферат, несущих проезжую часть шириной 8,5 м. Как все висящие системы он испытывал значимые колебания от ветра я пару раз ремонтировался. В 1939 г. цепи из сварочного железа были изменены на железные кабели и мост сумел выдерживать более томную нагрузку.

В предстоящем Т.Тельфорд усовершенствовал конструкцию висящих железных мостов с несущими цепями Архитектура мостов - реферат из сварочного железа и использовал ее в Конвейском мосту, построенном в 1826 г. в Великобритании. Бесспорным шагом в истории мостов явилось строительство в 1845 г. инженером У-Т. Кларком моста через Дунай в Будапеште. Мост имел рекордный просвет - 202,4 м при общей длине 400 м и ширине проезжей части с тротуарами 14 м. В этом Архитектура мостов - реферат сооружении получили предстоящее развитие идеи г.Тельфорда, но уже на базе исследований конструкций висящих мостов на особых моделях. В 1850 г. Р.Стэфенсоном было закончено строительство моста Британия через Менэйский пролив (рис .29). Простота этого сооружения послужила толчком к предстоящему развитию стальных коробчатых ферм. Увлекательна комбинированная система моста через р Архитектура мостов - реферат.Теймарокол г.Сэлташ в Великобритании. Совмещение трубчатой арки с цепью привело к возникновению фермы рыбообразного очертания. Металлическая параболическая арка эллептического сечения служит тут верхним поясом фермы, стальная цепь - нижним ее поясом, к которому подвешена сплошная опора проезжей части. Опора такого же типа служит и верхним строением подходных, эстакад. По своим Архитектура мостов - реферат характеристикам мост ко времени окончания строительства - 1858 г. - был одним из больших в мире. Он имел два просвета по 132,6 м, 17 пролетов по 21,2 м и рассчитывался под жд нагрузку.

Ко 2-ой половине XIX в. сформировались главные системы железных мостов. Огромное распространение получили в этот период решетчатые балочные фермы самых различных очертаний. Они пришли Архитектура мостов - реферат на замену фермам со сплошной стеной. Обширно применялись разрезные, неразрезные и консольно-подвесные системы с параллельными и полигональными поясами.

Во Франции, которая по уровню развитияинженерных путей продолжала занимать ведущее место в мире, существенное развитие получили конструкции арочных мостов. К числу выдающихся произведений инженерного искусства следует отнести виадук Гараби Архитектура мостов - реферат, построенный Густавом Эйфелем около г.Сен-Флур в 1884 г. Конструктивно мост представляет собой двухшарнирную серповидную арку, перекрывающую главный просвет и эстакады подходов на немного суживающихся наверх больших опорах. Очертания виадука соответствуют рассредотачиванию усилий в конструкциях и владеют большенными художественными плюсами.

Значимый вклад в развитие большепролетных конструкций занесли Архитектура мостов - реферат североамериканские инженеры, которым нередко приходилось строить мосты через широкие многоводные реки. В 1898 г. инженером Л.Бук был построен арочный мост через р.Ниагару с просветом 256 м. Но особое распространение получают в США висящие мосты. За маленький просвет времени в г. Нью-Йорке строится два висящих моста: в 1883 г. - известный Бруклинский мост Архитектура мостов - реферат с просветом 486,5 м, а скоро - Манхеттенский с просветом 448 м.

9. Особенности архитектуры железобетонных мостов.

С начала 30-х годов в мостостроении начинает обширно применяться железобетон. Поиски конструктивной схемы железобетонных мостов связаны с именами Р.Майара и Ф.Леонгарда. Швейцарский инженер Роберт Майар разработал новейшую конструкцию железобетонных мостов, представляющих из Архитектура мостов - реферат себя комбинацию жесткой балки и гибкой подпружной арки; также работал над совершенствованием трехшарнирной арочной конструкции. Форма мостов Р. Майара продиктована только конструктивными соображениями, но современники лицезрели в их воплощение новых художественных мыслях. Награда Р. Майара состоит еще в том, что он один из первых сообразил способности железобетона как строительного Архитектура мостов - реферат материала, позволяющего исключить разделение частей конструкции на несущие и несомые. Его мосты представляют собой пространственную систему, работающую как одно целое. В этом случае понимание способностей строительного материала позволило сделать сооружения, владеющие совсем новейшей по тому времени пластической выразительностью, и отдало толчок к совершенствованию конструкций железобетонных мостов (рис. 37). Таким макаром, можно считать, что Архитектура мостов - реферат в творчестве Р.Майара проявляется основная тенденция функционализма, которая состоит в совпадении результатов воздействия конструктивного и эстетического причин формообразовательного процесса.

Несколько другой, чем в Европе, была ситуация, в какой развивалось мостостроение Северной Америки. Основными особенностями, определившими типы мостов США и Канады, были: природные условия, т.е Архитектура мостов - реферат. ширина и глубина рек, озер и морских приливов приодновременной близости залегания скальных грунтов; стремительная автомобилизация страны; конкурентность.

Необходимость перекрытия значимых пролетов и пропуска под мостами огромных океанских судов с одновременной возможностью опереть фундаменты опор на скальный грунт уже в конце XIX в. привела к строительству в Нью-Йорке 2-ух огромных Архитектура мостов - реферат висящих мостов: Бруклинского и Манхеттенского. В предстоящем это направление продолжало развиваться. В 1931 г. завершается строительство моста Георга Вашингтона через р.Гудзон в Нью-Йорке. Его просвет в первый раз превысил километровую величину и приравнивался 1068 м. Через 6 лет (в 1937 г.) в Сан-Франциско строится мост Голден Гейт (Золотые Ворота), просвет которого Архитектура мостов - реферат 1280 м оставался рекордным до 1964 г.

Конструктора США еще медлительнее, чем европейские расставались с художественными взорами эклектики, потому строительные формы в духе ПХ в. появлялись на американских мостах еще довольно длительно.

В период после войны обширное распространение получают железобетонные мосты, что частично было вызвано нехваткой металла в почти всех европейских Архитектура мостов - реферат странах. Железобетон практически стопроцентно вытеснил сталь в мостах малых и средних пролётов и обширно применялся при строительстве мостов с величиной пролетов 150-250 м.

Развитие железобетонных мостов характеризуется все огромным применением преднапряженных конструкций, внедрение которых изменило пропорции мостов, сделав их более легкими.

Поиск более рациональной конструктивной схемы, продолжавшийся 1-ые 15 лет периода после Архитектура мостов - реферат войны, является основной тенденцией, определившей "лицо" мирового мостостроения в этот период.

Последующим условием, повлиявшим на архитектуру транспортных сооружений, является автомобилизация. Автомобилизация, которая наступила в Европе несколько позже, чем в США., значительно изменила подход к проектированию мостов, а в согласовании с этим их композиционные и образные свойства. Сначала необходимо Архитектура мостов - реферат подчеркнуть повышение ширины мостов, а в неких случаях возникновение мостов с проездом в 2-ух уровнях. Требования безопасности явились одной из обстоятельств отказа от строительства арочных автодорожных мостов с ездой внизу. Очень возросшие потоки автомобилей привели к возникновению нескольких новых типов мостовых сооружений и изменению старенькых элег.тентов мостового Архитектура мостов - реферат перехода. Сначала, это отразилось на нраве предмостной площади в городках. Современная предмостная площадь представляет собой сложную транспортную развязку в нескольких уровнях. Ее возникновение изменило композицию и масштаб самого моста, также соотношение всего комплекса мостовых сооружений с городом. Одним из примеров современной предмостной транспортной развязки является мост Кингстон, построенный в Архитектура мостов - реферат 1970 г. в г.Глазго. Северинский мост в г. Кёльне (конструктор Г.Ломер ) также имеет огромную транспортно - пешеходную развязку. Изменение вида предмостной площади придало иную трактовку пространственному построению всего сооружения. Возникновение на подходах криволинейных эстакад, пандусов обогатило композицию моста, позволило сделать ее более насыщенной. Система развитых подходов обычно размещается Архитектура мостов - реферат на значимом расстоянии от набережной, таким макаром мост перестает быть частью только речного фасада, а приобретает более тесноватую композиционную связь с внутренними кварталами городка.

Разработка начинает получать особенное значение с середины 60-х гг. XX в. Явление это носит общий нрав и затрагивает не только лишь строительство, да и все другие Архитектура мостов - реферат виды производственной деятельности. В мостостроении технологический фактор находился всегда. Но никогда технологический процесс не определял в таковой степени конечную форму постройки. Выбор конструкции для моста стал в значимой степени определяться удобством внедрения той либо другой технологической схемы. Процесс строительства влияет на новые конструктивные разработки; появился термин "технологичная" и "нетехнологичная" конструкция Архитектура мостов - реферат. Одним из современных методов монтажа железобетонных пролетных строений является подвесная сборка либо ее разновидность при строительстве мостов из цельного бетона - подвесное бетонирование. Ее популярность привела к возникновению огромного количества рамно-консольных и рамно-подвесных мостов. В СССР одним из сооружений таковой формы является мост, построенный в г. Москве в Архитектура мостов - реферат районе Щукиво-Строгино в 1980 г. На форму этого моста больше всего воздействовал метод уравновешенной подвесной сборки, применявшийся при его строительстве. В забугорной практике подвесной установка дли подвесное бетонирование обусловили вид таких сооружений, как Ангерд Бридж в г.Гетеборге, открытый для движения в 1978 г. Подвесное бетонирование оказалось оптимальным при Архитектура мостов - реферат строительстве арочных мостов. Мосты, построенные этим методом, имеют обычно одну либо две несущие арки прямоугольного сечения. Балки проезжей части опираются на железобетонные стойки либо тонкие стены. Форма мостов отличается большой выразительностью (что вообщем характерно арочным мостам) и сразу краткостью

10. Главные средства строительной композиции моста.

Создание вида моста относится к Архитектура мостов - реферат сфере деятельности конструктора. В виде сооружения создатель выражает свою творческую позицию, свое осознание стоящей перед ним препядствия. Поиск художественного вида представляет собой главную задачку строительного проектирования. Примером выразительного вида мостового сооружения являются балочные мосты, образную характеристику которых можно найти как движение формы над препятствием. В текущее время опора нередко трактуется Архитектура мостов - реферат как непрерывное и нескончаемое движение формы. Горизонтали балки противопоставлено вертикальное движение опор и сопряжения этих частей визуально прерывают непрерывность движения. Следует направить внимание на то событие, что образное выражение непрерывности, движения не имеет ничего общего с реальной длиной моста. По правде, в виадуке Европа , построенном в Австрии через равнину Архитектура мостов - реферат Сили, мысль непрерывного движения пролетного строения выражена очень образно и внушительно, при всем этом длина сооружения составляет 777 м (просветы: 27+( 2х33) +27+81+108+198+ (2х81) и границы моста ясно видны. Другими примерами успешного образного выражения движения являются мост через р.Дунай в г.Унтермархгалле и Дейцерский мост через р. Рейн в г. Кельне /10/. Оба Архитектура мостов - реферат они имеют маленькую (по современным понятиям) длину - 336 и 368 м.Иную картину можно следить, когда приемы построения вида сменяются реальным строительством мостового сооружения большой длины. Практика мостостроения знает много примеров, когда участки автострад либо городских дорог выносятся на эстакады, достигающие в длину нескольких км. Подобные решения нередко вызывают чувство Архитектура мостов - реферат однообразия и монотонности, потому что не имеют ничего общего с оживленной архитектурой композиций.

При всем этом нужно держать в голове, что обозначенная выше образная трактовка мостов балочной конструкции приведена тут только в качестве примера, она является более всераспространенной, но не единственной. Принципы построения вида сооружения на базе конструктивных частей применимы к Архитектура мостов - реферат мостам хоть какой конструкции, а именно они дают достойные внимания результаты при проектировании висящих и вантовых мостов. Базу их композиции может составить контрастное сравнение горизонтали (опора жесткости) и вертикали ( пилон). При всем этом убедительное художественное звучание получает основная конструктивная мысль – проезжая часть, подвешенная к пилону при Архитектура мостов - реферат помощи вант. Образ моста в данном случае определяется строительным решением пилона и балки жесткости. В литературе по архитектуре вантовых мостов встречаются случаи, когда для свойства вида сооружения их именуют коротконогие, длинноногие, тонкие либо растопыренные. Выше уже указывалось, что принцип построения вида не значит буквального "цитирования" конструкции, речь тут вдет о выражении Архитектура мостов - реферат основного конструктивного принципа. В этой связи показателен Северинский мост через р.Рейн в Кельне конструктора Г. Ломера. Мост имеет железную опору жесткости и А-образний пилон. При восприятии моста появляется чувство, что опора свободно проходит меж стойками пилона, В реальности же она опирается на пилон, но это Архитектура мостов - реферат сознательно не показано для более четкой передачи чувства того, что мост вправду подвешен на пилоне. (рис 5)

Увлекательное образное решение получили системы висящих мостов в проектах перехода через р.Тахо около Лиссабона. В первом варианте - это мост с А-образными пилонами, в основном просвете которого опора жесткости подвешена к несущему кабелю при Архитектура мостов - реферат помощи наклонных подвесок. 2-ой проект увлекателен своими наклонными V - образными пилонами, красочной системой вант и несущих кабелей.

Кроме строительного, стоит отметить очередной способ проектирования мостов, получивший заглавие дизайнерского. Дизайн, либо художественное конструирование, - это эстетическое и функциональное оформление предметной среды. Применительно к мостам художественное конструирование - это проектирование и Архитектура мостов - реферат размещение частей конструкции в пространстве при всеохватывающем решении инженерных и эстетических задач. Выделение дизайна из общей системы способов строительного проектирования носит очень условный нрав, но сделатьэто позволяют последующие его особенности. 1-ая состоит в бесспорном соблюдении принципа большей конструктивной и многофункциональной рациональности. Любые отступления от этого принципа с целью заслуги большего художественного Архитектура мостов - реферат эффекта, строго говоря, уже не являются художественным конструированием. 2-ая и основная особенность, которая определяет художественное конструирование, заключается в том, что конструктор работает с строительными формами, в то время как дизайнер может иметь дело с конструкцией. Примерами дизайнерского подхода к проектированию могут служить мост через р.Северн конструктора П.Томаса Архитектура мостов - реферат, построенный в Англии в 1966 г.,и мост через пролив Фемарн-Бельт, построенный в ФРГ на пару лет ранее по проекту конструктора Г.Ломера

Конструктору нужно решить задачку соотношения моста и среды. Под окружающей средой понимается как естественная природа, так и самая различная городская застройка.

Поиск более успешного соотношения моста со Архитектура мостов - реферат сложившимися городскими районами не подчиняется четким законам. Вопрос о том, как они должны соотноситься меж собой, в различное время решался по-разному зависимо от преобладающих эстетических взглядов. В текущее время наблюдается тенденция к органичному включению новых зданий или в природный ландшафт, или в имеющийся городской контекст Архитектура мостов - реферат. Для решения этой задачки нужно выявить в сложившейся городской среде более общие, обычные черты и потом сохранить эти черты в новеньком сооружении.

При решении задач гармонического сочетания отарой и новейшей застройки конструктор употребляет способности ритма, пропорций, масштаба, принципы, положенные в базу обычных приемов построения композиции силуэта мостов, применяет декор и Архитектура мостов - реферат малые строительные формы.

Удачным строительным решением моста в исторической городской среде принято считать Столичный мост, построенный в 1938 г. в г. Москве по проекту арх. А. В. Щусева и инженера В. С. Кириллова. Для сохранения его художественного единства с ансамблем Кремля применен прием "надуманной тектоники". Железобетонная конструкция представлена тут Архитектура мостов - реферат в виде каменной арки, при всем этом фасадная поверхность отделана материалом, по фактуре и цвету схожим с материалом стенок Кремля.

Принципиальное значение имеет выбор силуэта моста. В этой связи можно считать оправданным опыт строительства вантовых мостов в г. Риге и г. Кельне. Силуэт средневековых городов почти во всем определялся стройными вертикалями Архитектура мостов - реферат башен соборов и ратуш. И в текущее время он почти во всем сохранился и определяет вид центральной части многих старенькых европейских городов. Вертикали пилонов мостов в этих городках поддерживают общий нрав силуэта и не противоречат старой застройке, невзирая на новизну их вида и конструкций.

На фоне размеренного, жадного Архитектура мостов - реферат пейзажа отлично читается нестандартный силуэт моста. Архитектура тут непременно является центром ландшафтной композиции. Мост трактуется как "предмет", а природа - как "фон". Гармония достигнута о помощью контрастного сравнения обратных частей. Значимая часть ландшафтных композиций (как и композиций вообщем) считается законченной только в случае, когда нереально добавить либо убрать в ней что-либо Архитектура мостов - реферат. Если пропадет мост через пролив Фемарн-Бельт, весь ландшафт утратит плюсы, которые он на данный момент, непременно, имеет.

Если главным композиционным приемом считать контрастное сравнение частей (в нашем случае природы и сооружения), то более трудно проектировать мосты средних размеров. Сложность, по-видимому, заключается даже не в абсолютных Архитектура мостов - реферат размерах, а в соотношении масштаба ландшафта и постройки. Когда масштабный строй моста близок масштабу окружающей природы, система в целом не добивается контрастности, нужной для возникновения какого-нибудь броского художественного свойства. Обычной набор частей не становится композицией. Пет ясности что "предмет", что "фон". Когда нет ясности, что главное, элементы Архитектура мостов - реферат композиции не получают художественной связи вместе и в конечном итоге постройка воспринимается как "негармоничный элемент ландшафта, подлежащий устранению". Возможно, этил разъясняется тот факт, что большая часть мостов средней величины не декорирует природу, хотя, если рассматривать их вне связи с ландшафтом, могут владеть точно строительной выразительностью.

ЛИТЕРАТУРА.

Пунин А.Л. Синтез искусств в Архитектура мостов - реферат Архитектуре мостов.

Гибшман Е. М. Архитектурное проектирование мостовых сооружений.

Гибшман Е. М. Средства строительной композиции городских транспортных сооружений.


arhetip-kak-unasledovannaya-predraspolozhennost.html
arhetip-roda-andrej-borisovich-mednij-vsadnik.html
arhetipi-i-povtoryaemost-postanovka-problemi.html